今日的中国宝武马钢似一匹骏马驰骋市场，屡创辉煌——全球最大功率的45吨轴重运矿列车用车轮成为四大矿 石供应商首选；国内第一条生产线制造的重型H型钢撑起美国夏威夷场馆和中国洛阳科技馆；冷轧高强钢和高速车轮伴随“复兴号”动车组飞驰雪域高原拉（拉萨）林（林芝）线；X80管线钢铺设在中哈、中俄、中缅、中乌、中东和西气东输石油天然气管线上……
党的十八大以来，马钢以习近平新时代中国特色社会主义思想为指引，在中国宝武的坚强领导下，勇于自主创 新，勇于自我变革，勇于应对挑战，在绿色制造、智慧制造、科技创新等方面都取得了骄人的业绩，发生了翻天覆地的变化，为助力中国宝武成为全球钢铁业的引领者做出了应有的贡献。
自主创新 H型钢市场竞争力国内第一、全球一流
为响应国家“一带一路”倡议，马钢积极抢抓市场机遇，与中国中车联合开展铁路车辆用钢设计、研发。
2015年，马钢技术中心型钢团队围绕耐候热轧H型钢力学性能、焊接性能、加工性能开展了攻关实验，几经努力，在满足上述性能需求的同时，使产品的耐候性能提高了40%，顺利通过铁科院验收和相关资质审核，全面替代了以往的低合金产品，使马钢国内铁路平板车大梁用耐候热轧H型钢市场占比达到90%。依托产品优越的性能和品牌优势，马钢还在中国中车的大力支持下，为非洲国家量身定制了时速120公里、80公里铁路客车、铁路货车新车型用耐候热轧H型钢。
2017年5月31日，马钢铁路用钢托起了被誉为“世纪之路”的肯尼亚蒙内铁路。蒙内铁路全长约480公里，年设计运力 2500万吨，是第一条采用中国标准、中国装备、中国设计、中国技术的海外项目。同时，与之配套的车辆也是中国生产、制造、组装的。为了确保蒙内铁路安全、高效、优质建成，马钢技术中心型钢团队积极参与工程建设，与设计、施工等各单位通力合作，开展铁路车厢、支架和平板车用耐候热轧H型钢等多项技术创新与科研攻关，先后攻克了铸坯表面裂纹、轧钢易产生翘皮等难关，最终牵手马钢长材事业部完成蒙内铁路150辆重载铁路平板车交付任务。
近年来，通过自主创新，马钢H型钢性能获得全面大幅提升，负20摄氏度横向低 温韧性满足美国石油协会APIRP2A11类钢材需求，耐低温热轧H型钢满足俄罗斯亚 马尔北极天然气项目和纳伯斯石油钻井项目对用材负45摄氏度低温韧性要求。同时，马钢H型钢产品在国内高层建筑、桥梁、隧道、堤坝、电力等用钢领域始终保持高市场占有率，并占据我国海洋石油平台用钢市场超过六成份额。
此外，马钢研发的H型钢还在一次强台风袭击下有力支撑住厦门会展中心，并以抗震、抗风、抗弯的优越性能托起北京奥运场馆、中华世纪坛、国家大剧院、港珠澳大桥等雄伟建筑。
